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Solución

Cómo sellar una fuga de aceite en una brida sin empaque

“Gotea por la tapa y no tengo el empaque.”

Un formador de juntas anaeróbico crea el empaque sobre la propia brida, sin esperar la refacción.

Revisado por el equipo técnico Tigerhawk® · Actualizado en

Respuesta corta

Si la brida es metálica y mecanizada, un formador de juntas anaeróbico como el Tigerhawk® 618 crea el empaque directamente sobre la cara de la brida y elimina la espera por la refacción. Si la brida está alabeada, corroída o el claro supera 0.25 mm, la solución correcta es una silicona RTV gasket maker como el Tigerhawk® 5589, que tolera superficies menos precisas.

Primero: por qué está fugando

Un empaque de cartón o fibra pierde espesor con el tiempo y el calor, y la brida se relaja. Ese es el caso más común y el más fácil de resolver. Si la fuga apareció justo después de un montaje, revisa la secuencia y el torque de apriete antes de culpar al empaque.

Si la cara de la brida está rayada, picada por corrosión o alabeada, ningún sellador va a durar: hay que rectificar la superficie o pasar a un sellador elástico que tolere ese defecto.

Formador de juntas anaeróbico: cuándo aplica

Los anaeróbicos curan solo cuando quedan confinados entre dos superficies metálicas sin aire. Forman un sello delgado y rígido que sigue exactamente la geometría de la cara, con la ventaja de que mantiene la alineación original de la brida —un empaque grueso de goma la altera.

Necesitan bridas metálicas mecanizadas con buen asiento y holgura de hasta 0.25 mm. Fuera de esas condiciones no curan bien.

  • Tigerhawk® 618: flexible, tolera aceite y contaminación superficial. El más práctico en mantenimiento.
  • Tigerhawk® 610: alta temperatura, hasta 200 °C, para motores y reductores.
  • Tigerhawk® 615: alta viscosidad, rellena hasta 0.25 mm en bridas mecanizadas.
  • Tigerhawk® 609: curado rápido para baja presión.

Procedimiento

La secuencia correcta evita el 90 % de las fallas.

  • Retira todo el residuo del empaque anterior. Un raspador plástico evita rayar la cara.
  • Desengrasa ambas caras. En el grado 618 basta con retirar el exceso; en los demás la limpieza debe ser completa.
  • Aplica un cordón continuo sobre una de las caras, rodeando los barrenos por dentro.
  • Cierra la brida y aprieta a torque de inmediato: el producto solo empieza a curar una vez confinado.
  • Espera el curado inicial antes de llenar de aceite y 24 h antes de poner el equipo a carga plena.

Cuándo NO usar anaeróbico

Si la brida no es metálica, si está alabeada, si el claro supera 0.25 mm o si la unión necesita absorber movimiento, el anaeróbico no es la respuesta. Ahí va una silicona RTV gasket maker: forma un empaque elástico más grueso y tolera imperfecciones que un anaeróbico no perdona.

El Tigerhawk® 5589 es silicona neutra, resistente a aceites y a temperaturas de hasta 250 °C, y no corroe metales al curar.

Productos para esta solución

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda en poder llenar de aceite?
El curado inicial ocurre entre 10 y 30 minutos según el grado, y el sello completo a las 24 horas. Puedes llenar tras el curado inicial si el sistema no va a presión, pero para carga plena espera el curado total.
¿Sirve si la brida tiene una rayadura?
Una rayadura fina y perpendicular al flujo puede sellarse con el grado de alta viscosidad Tigerhawk® 615. Una rayadura radial que cruza toda la cara es un camino de fuga: hay que rectificar la superficie o pasar a una silicona RTV.
¿Puedo usarlo en bridas de aluminio?
Sí, aunque el aluminio es un metal menos activo que el acero y el curado es más lento. Aplicar antes el preparador Tigerhawk® 8115 lo acelera de forma notable.

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