Solución

Cómo reparar un alojamiento de rodamiento desgastado sin remecanizar

“El rodamiento baila en su asiento.”

Un retenedor de relleno recupera la tolerancia sin mandar la pieza al torno.

Revisado por el equipo técnico Tigerhawk® · Actualizado en julio de 2026

Respuesta corta

Un retenedor anaeróbico de relleno de holguras recupera el ajuste sin pasar por el torno. El Tigerhawk® 647 en pasta trabaja con claros de 0.25 a 0.5 mm y devuelve la fijación al asiento desgastado. Para desgastes menores, hasta 0.25 mm, el Tigerhawk® 631 o el 637 son suficientes y curan más rápido.

Mide la holgura real antes de elegir

Este es el paso que casi todos se saltan y el que determina si la reparación va a durar. Necesitas la holgura diametral: diámetro del alojamiento menos diámetro exterior del rodamiento, medido con micrómetro de interiores en al menos dos ejes perpendiculares, porque el desgaste rara vez es uniforme.

Si el claro supera 0.5 mm, ningún retenedor lo resuelve de forma confiable: ahí toca recargar con soldadura y rectificar, o usar un buje postizo.

Qué producto según la holgura

Elegir por debajo de la holgura real es la causa número uno de que la reparación falle a las pocas semanas.

Hasta 0.15 mm: Tigerhawk® 611, uso general, curado en 60 min.
De 0.15 a 0.25 mm: Tigerhawk® 631, curado rápido en 4 min, tolerante a aceites.
De 0.15 a 0.25 mm con alta temperatura: Tigerhawk® 637, hasta 230 °C.
De 0.25 a 0.5 mm: Tigerhawk® 647 en pasta, máxima resistencia y relleno.

Procedimiento

Limpia y desengrasa ambas superficies. Los residuos de aceite reducen la resistencia final de forma importante.
En metales pasivos —inoxidable, cromado, aluminio— aplica el preparador Tigerhawk® 8115 y deja evaporar.
Aplica el retenedor cubriendo ambas superficies, no solo una.
Monta con movimiento giratorio para distribuir el producto y evitar bolsas de aire.
Respeta el tiempo de fijación antes de manipular y 24 h antes de carga plena.

Por qué funciona mejor que un ajuste a presión

Un ajuste a presión hace contacto real solo en las crestas de la superficie: el área efectiva puede ser menos del 30 %. Un retenedor anaeróbico llena los valles y logra contacto en el 100 % del área, lo que distribuye la carga y elimina el micromovimiento que provoca el desgaste por fretting.

Por eso muchos fabricantes usan retenedor incluso en piezas nuevas: permite abrir la tolerancia de mecanizado, bajar costo y evitar deformar la pieza durante el montaje a presión.

Productos para esta solución

647

Tigerhawk 647

Reparación, Relleno de Holguras

Retenedores 250,000 mPa·s (cP) — pasta3,335 psi (23 N/mm²) ≈ Loctite® 660

631

Tigerhawk 631

Alta Resistencia, Rápido Curado

Retenedores 2,500 mPa·s (cP)4,500 psi (31 N/mm²) ≈ Loctite® 638

637

Tigerhawk 637

Alta Temperatura

Retenedores 8,000 mPa·s (cP)3,800 psi (26 N/mm²) ≈ Loctite® 620

611

Tigerhawk 611

Uso General, Alta Resistencia Térmica

Retenedores 120 mPa·s (cP)2,300 psi (15 N/mm²) ≈ Loctite® 675 / 609

Preguntas frecuentes

¿Cuánto dura una reparación con retenedor?

Si la holgura estaba dentro del rango del producto y la superficie se preparó bien, la unión dura lo mismo que un ajuste a presión correcto. Las fallas casi siempre vienen de holgura mal medida o de superficies aceitosas al momento de aplicar.

¿Se puede desmontar después?

Sí, con calor. Por encima de los 250 °C el polímero pierde resistencia y el rodamiento sale con extractor. Es el mismo principio que en los fijadores de rosca de alta resistencia.

¿Sirve para ejes desgastados, no solo alojamientos?

Sí, el principio es el mismo. En ejes el Tigerhawk® 626 está indicado para holguras grandes y metales activos como el latón, y el 647 para desgaste severo.